就剩不到一个月，1月1日起计时收费开始，学车费用或将上万！

导语

驾考新规实施后，知道大家都挺扎心。今天的消息，更扎心！好了，玩笑归玩笑。小编想说，驾考变严，最后的受益者其实是我们自己。所以，不要吐槽啦，认真备考的人无论规则怎么变，都不怕！

今天说的话题，是这样的.......
最近，西安市交通厅组织开展“计时培训系统行业推进会”，宣布自2018年1月1日正式全面实施“计时培训”，如果不学满规定学时将无法预约考试。

届时，每次学车都需要身份证人脸识别，“脸不对版”将停止计时。电子围栏也将普遍实施。其实早在去年，国家交通部就发布了先学后付、计时收费模式服务合同，当时只在个别城市试点。

最近政策频出，机智的你是不是发现驾考正逐年严格，计时收费推行、价格上涨已经是大势所趋。

那么相比传统模式，计时收费

有哪些变化     

总学时变少

新大纲对学时做出了调整，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。每个学时的具体时间也有明确的规定，有效教学时间不能少于45分钟，每天不能超过4个学时。

先培训后付费

每次培训后按时段付费，培训后学员还可以给教练打分评价。学员可先行考科目一，考试合格后，并报名成功的，就可以选择驾校并缴费。

收费包含：相关服务费用、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训费等。收费一般按照各地的经济水平而定。

培训里程增加

新规明确规定了培训里程数不能少于300公里，达到里程数才能参加考试。从前一般培训里程大概100公里左右。不过好在规定科目二、科目三可互相结合，节约了时间成本。

下面，大家最关心的来了！

学车费用       

咱们简单算笔账，

培训学时费

考试大纲规定：科目二至少培训16个学时，科目三至少培训24个学时，学满最低学时数才能预约考试。这意味着，按照120元/学时的学时均价来算，所有科二科三训练费至少要交（16+24）×120=4800元。

附加费用

考试大纲要求培训里程不得少于300公里。如果要满足这些基础里程，就会带来很多零散的附加费用。燃油费、教练车养护费、模拟费···有些异地考试的，还有考场周边的住宿费，这一系列费用就按1000元算好了。

补考费（非必交费用）

考试大纲规定：科二科三考试挂科后，需额外再进行不少于10学时的补训，才能参加补考。除去补考考试费，按照120元/学时的费用算，补考的宝宝们还需要再承担10×120=1200元的补考培训费。

计时收费实施后，学员报名时还需交700元左右的报名费+教材费+理论培训费。一次考过的前提下，学车总价可能达到700+4800+1000=6500元。
而学员如果科二或科三任意一门挂科，还要交补考费，总价自然水涨船高，上万都hin有可能啊！

我知道你深深叹了一口气...

计时收费虽然带来了费用的上涨，但它的优势也显而易见。

积极影响

提高培训质量

计时收费的模式下，大家在实车培训中，必须要学满驾考大纲所规定的具体学时，才可以预约驾考。这就确保了足够的培训学时，利于提高驾驶技能。

引导理性学车

由于可以先学车后付费，大家自由选择教练、练习时间等，自主选择性更高了。方便我们根据实际情况安排学时，也缓解了一次付清的经济压力。

小编说
学车预算有限的同学，可以抓紧年末的最后一个月报名，尽快考科目一。不考虑价格的同学，自由选择。关注车轮学车的所有人，小编用这个月的鸡腿担保，大家全都一次过！
你的城市实行计时收费了吗？如果有的话，快在留言区给大家支个招吧~